大風起兮 旗幟飄揚
——二十四局西南企業小草湖項目部施工紀實

來源:www.mg4155.com原創?編輯:徐建新??時間:2019-06-20?【字體:??

吐魯番,是中國海拔最低、夏季氣溫最高的地方,更是以火焰山和葡萄干聞名天下。炎熱而干燥的氣候造就了吐魯番獨特的自然環境,特別是高達四十多度的夏季溫度,在別人的眼里也許是風景,但是在對于鐵建工程人來說絕對是一項巨大的考驗,不僅僅是考驗人,同樣也考驗著材料、設備和施工工藝。如果說高溫只是吐魯番惡劣施工環境的最常規因素,那么地處吐魯番小草湖地區的大風絕對是另一個惡劣的附加因素。小草湖,地處大名鼎鼎的三十里風區區間,是中國鐵路沿線風力最大的區段之一,全年超過八級的大風天可達160天以上,更是以吹翻火車名聲在外。由二十四局西南企業施工的“連霍高速(G30)新疆境內小草湖至烏魯木齊段改擴建公路下穿南疆鐵路工程”,正是地處吐魯番小草湖區,該項目作為新疆在建的最大的下穿既有鐵路營運線框架橋群,不僅僅要面臨著巨大的自然環境的挑戰,同時作為下穿南疆鐵路大動脈的下穿頂進施工項目,也面臨著巨大的安全及技術風險。

連霍高速(G30)作為中國最長的橫貫高速公路,是中國最主要的橫向交通干線,連霍高速(G30)擴建工程也是關系到新疆維吾爾自治區民生的一項重點項目,受到各方的高度關注。本項目下穿的南疆鐵路也是連接新疆南北疆之間的交通大動脈,在交通基礎設施相對薄弱的新疆地區更是有著特殊的地位。作為連霍高速(G30)擴建項目重點控制工程的“連霍高速(G30)新疆境內小草湖至烏魯木齊段改擴建公路下穿南疆鐵路工程”雖然項目規模不大,卻是整個項目的咽喉節點和重點控制項目。本項目兩個單孔18米框架橋,兩個單孔16米框架橋,一個單孔2.5米框架涵,是新疆在建的最大的下穿既有鐵路營運線框架橋群,項目建設意義十分重大。

既要保工期,也要保安全

作為本年度民生重點項目,項目受到了上至自治區,下至各級項目管理單位的高度重視,工期壓力尤其巨大。同時,作為下穿既有營運鐵路下的下穿頂進項目,又地處自然環境極其惡劣的特殊施工區域,項目大小數十次封鎖施工,安全壓力也不容小視。雙重的壓力給新疆指揮部和小草湖項目部提出了巨大挑戰,特別是隨著新疆夏季的到來,溫度急速上升,施工和人身安全壓力陡增。隨著項目的推進,各工點逐步進入施工高峰期,一天長達十四個小時的工作時間,四十度的高溫,八級以上的大風都考驗著項目部職工和現場施工作業的工人。

項目部為了確保各項節點工期和安全目標順利完成,對所有的工序進行了多次科學編排和優化,在保證安全的情況下盡量縮短工期。特別是針對小草湖大風、高溫、干燥的特殊環境因素,延長早晚工作時間,縮短中午工作時間,避開高溫。同時加大和車站的聯系,加強大風預告,盡可能的避開大風危險作業,減少大風對施工和人身安全的影響。目前,小草湖項目部各項工序推進正常,也未發生因為高溫、大風等原因造成的人身和施工安全事故,各項工作安全可控。

既要保工藝,也要保工序

既有營運鐵路線的下穿頂進施工工藝,作為一種不中斷行車的地下暗挖施工工藝,對工序和工藝要求都極為嚴格,特別是鋼結構焊接工藝和頂進過程中的工序控制對確保線路安全尤為重要。高溫和大風不僅僅讓工人施工勞動荷載加大,極易疲勞,也會影響工藝質量。特別是焊接作業,烈日暴曬讓鋼材表面極限溫度超過八十攝氏度,質量控制難度極大,直接關系到整個頂進施工的成敗。頂進過程更是在路基中作業,在不中斷鐵路行車的情況下,任何的疏忽都會帶來極其嚴重的后果。四十度的高溫,鐵路線上連一個躲避的樹蔭都沒有,防護人員必須時刻保持高度警惕,對安全防護和施工工序的協調配合都提出了極高的要求。

為了確保各項工藝、工序可控,項目部建立了項目經理和總工程師抽檢、副經理盯控、施工和技術人員跟進的三級控制體系。一般工藝必須至少經過兩級把關以后才能算是合格,重要工藝必須經過三級把關才能算合格,嚴控工藝質量,做到不留瑕疵,不容缺陷。在工序控制方面,項目部將工藝流程交底和工藝質量管控相結合,上一道工序不合格,嚴禁下一道工序交底作業。特別是對一些平行作業的工序,將工序銜接作為把控重點,既要平行施工,也要錯開關鍵節點,有序推進,忙而不亂。

困難是用來克服的,目標是用來實現的。雖然身處極端惡劣自然環境,承受工期和鐵路既有線施工安全的雙重壓力,特別是隨著夏天的到來,吐魯番已經悄然開啟了暴曬模式,但是項目部每一個干部職工都牢記使命,堅守崗位。他們以強烈的責任感和主人翁精神,抓細節、摳重點,為了確保項目目標的實現默默付出。古人云“大風起兮云飛揚、安得猛士兮守四方”,他們就是為企業堅守西北新疆市場的猛士,在大風里立一面飄揚的旗幟,再一次用鋼鐵一般的意志展現鐵建人的風采。


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