周法庭:一名盾構者的工匠情懷

來源:www.mg4155.com原創?編輯:趙金飛??時間:2019-04-22?【字體:??

周法庭(左)在盾構機操作室引導操作手掘進

盾構視頻監控室內的十一局城軌企業周法庭,眼睛死死地盯著屏幕上的盾構機姿態。盾構機姿態一毫米一毫米地往上走,周法庭臉上由“陰”轉“晴”。原來是遭遇地層突變,盾構機姿態即將超限,周法庭連續奮戰了60多個小時,扭轉了局面。

“盾構機姿態就是盾構機實際位置與隧道設計中心線的偏差量,是評判隧道施工質量的重要標準。”周法庭說,我國現行施工規范允許的最大偏差量是100毫米,他和他的團隊成功地將偏差量控制在了50毫米之內。

他所在的中鐵十一局集團廣州軌道交通十八和二十二號線項目是我國首條設計時速160公里的地鐵線路,也是目前我國在建地鐵中設計時速最快的線路。更快的時速,對盾構隧道的施工質量提出了更高的要求。

“剛接觸盾構機那會,接水管、拼管片、打螺桿、鏟泥巴,什么重活累活都干過。”回憶起2012年剛剛接觸盾構機時的情形,周法庭仍歷歷在目。“拜設備為師,以工友為伴”是周法庭掛在嘴邊的一句話。“拜設備為師”,面對盾構機復雜的結構系統,他從圖紙開始,梳理每個系統構成、每根線纜走向、每個接頭對接,練就了一身“庖丁解牛”的能力;“以工人為伴”,他與一線工人打成一片,學習管片拼裝技術、注漿技術、設備維保技術,盾構施工的“十八般武藝”他樣樣精通。

2016年,憑借著工作中的優異表現,周法庭被提拔為盾構隊技術室主任。然而,轉戰廣州軌道交通8號線北延段8標的他面臨的卻是全線最難啃的“硬骨頭”:項目盾構區間地質條件十分復雜,地下溶洞像馬蜂窩一般,并且多次下穿富水砂層區、上軟下硬區、全斷面硬巖區,施工風險倍增,沒有“兩把刷子”很可能會“栽跟頭”。

最擔心的事情還是發生了。當盾構機掘進至富水砂層時,砂層在土倉內板結,刀盤無法轉動,盾構機“動彈不得”。專家來了一波又一波、方法嘗試了一種又一種,盾構機依然“紋絲未動”。

這可急壞了周法庭。看著地面正在進行旋噴加固,他腦海中閃現出一個大膽的想法:可不可以利用旋噴加固的原理將土倉內板結的砂層進行切割?說干就干,周法庭聯系廠家設計生產了一種特制的旋噴桿,在旋噴桿中注入高壓力的水對土倉內板結的砂層進行切割。在“趴窩”半個月之后,盾構機重新發出轟鳴般的聲響,向前推進。由周法庭帶領團隊研發的創新成果《高壓旋噴式盾構機土倉內鐵板砂快速處理裝置》也獲得了國家實用新型專利證書。

2017年12月,周法庭承擔起廈門軌道交通2號線2標的盾構施工任務。來到廈門,一看地質剖面圖,他皺起了眉頭:地下,上軟下硬、孤石、全面斷硬巖;地上,高樓林立、交通繁忙,而且下穿廈門市政府,“這一仗,不會輕松”。

在如此復雜的地層中推盾構,在旁人看來能把盾構機安全推出來已經很不錯了,可是周法庭有著更高的目標:“不僅要安全貫通,更要高質量達標。”

說起質量,當時隊里的拼裝手老黃想起了一件小事。2018年8月,老黃所在的班組一個月推進了140環,但是在隊里組織的檢查中發現管片有5處滲漏點。雖然達到了企業規定的百環滲漏點不超過5%的標準,但是周法庭仍然按照隊里的規定對老黃所在班組給予了罰款。

“99.99%與100%有著天壤之別,干工程大家要大眾滿意、多些亮點、少些遺憾。”正是這種對施工質量的極致追求,區間雙線1500環的隧道管片破損不超過10處,滲漏點不超過10處,管片錯臺全部控制在2毫米以內。

2018年,周法庭獲得了湖北省第二屆“荊楚工匠”。關于未來,他說到:“做不成做不好一件事的理由可以有千千萬萬,但做成做好的原因只有一個,那就是認真。今后的工作中,我會明晰目標、堅定信念,錘煉技藝、守正創新,為企業的發展作出更大貢獻。”

周法庭正在對照施工圖紙研究技術方案

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